Архивы Рубрики: Новости
Правительство РФ подписало распоряжение о создании организации «Российская система качества» (Роскачество)
АНО «Роскачество» будет осуществлять комплекс функций, обеспечивающих работу Системы подтверждения качества российской продукции – системы добровольной сертификации, в рамках которой будет присваиваться российский знак качества.
Система разрабатывалась при активном участии ассоциаций российских производственных предприятий, союзов товаропроизводящих организаций, ведущих научных организаций и потребительских объединений с учетом анализа международного опыта внедрения аналогичных систем. На базе Минпромторга России была создана специальная рабочая группа по запуску Российской системы качества под председательством заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Евтухова.
«Проект по созданию Роскачества следует по праву назвать национальным. Фактически в нашей новейшей истории мы впервые начали говорить о качестве как о национальной стратегии. Маркировка российских высококачественных товаров специальным знаком позволит потребителям разобраться в большом ассортименте продуктов и сделать осознанный выбор в пользу отечественных. В итоге, ориентируясь на качественные российские товары, мы поддерживаем наших добросовестных производителей и защищаем себя от покупки низкопробных товаров», – подчеркивает Виктор Евтухов.
Запуск Российской системы качества будет проходить поэтапно. Это связано с тем, что разработка требований по качеству и по локализации продукции проходит отдельно для каждой категории продукции.
Начнет свою работу Роскачество с проведения веерных исследований качества товаров, образцы которых будут закупаться в рознице по территории России, а затем направляться на испытания в независимые аккредитованные при Роскачестве лаборатории. До конца года запланировано провести 30 таких исследований. Среди первоочередных товарных категорий: продукция легкой промышленности, в том числе детские товары (трикотаж для новорожденных, детская обувь) и предметы домашнего уюта (подушки, одеяла, полотенца), а также ряд продуктов питания, таких как подсолнечное масло, майонез, соль, филе трески, тихоокеанский лосось и др.
В свете того, что важнейшими из ключевых принципов работы Роскачества являются прозрачность и открытость, результаты исследований по каждой товарной категории станут публичными – они будут размещены в открытом доступе на официальном сайте проекта.
Те товары, качество которых по итогам проведенных веерных исследований будет соответствовать высоким требованиям разработанной системы, смогут претендовать на получение права на маркировку российским знаком качества. Для этого производителям необходимо будет подтвердить российское происхождение данной продукции.
Процедура сертификации будет бесплатна для производителей благодаря тому, что Российская система качества представляет собой независимую государственную систему. Финансирование Роскачества будет осуществляться за счет федерального бюджета.
С учетом мировых тенденций глобализации и углубления интеграционных процессов все больше внимания уделяется вопросам повышения конкурентоспособности национальной продукции. Одним из комплексных инструментов для решения этой задачи призвана стать спроектированная по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева Российская система качества.
Деятельность данной системы добровольной сертификации направлена на повышение качества российской продукции, создание устойчивых потребительских предпочтений и доверия в отношении российской продукции. Таким образом создается рыночный механизм поддержки российских товаров.
ЗАЛОЖЕН ЛЕДОКОЛ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ ВМФ
Головной ледокол нового поколения «Илья Муромец» заложен на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Судно будет одновременно обладать возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля и использоваться для обеспечения деятельности арктической группировки Военно-морского флота.
«Когда проектировался этот корабль, в него закладывались характеристики ледокола даже не сегодняшнего, а завтрашнего дня, – прокомментировал закладку судна главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков, слова которого приводит РИА «Новости». – Это мореходность, маневренность, многофункциональность и совершенно новый электрический принцип движения. Реализован концептуальный принцип кораблестроения, заложенный в кораблестроительной программе на период до 2015 года, – это многофункциональность».
Сдача головного судна намечена на 2017 год. В перспективе планируется строительство серии из четырех подобных судов. Первые ледоколы этого проекта будут эксплуатироваться в Арктике и на Дальнем Востоке.
Дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» строится для нужд Северного флота ВМФ. Он предназначен для проводки сквозь льды транспортных судов и снабжения береговых, островных баз и аэродромов в арктической зоне. Судно будет способно преодолевать ледовое поле толщиной до 80 см. «Илья Муромец» будет участвовать в операциях по базированию и развертыванию сил флота в ледовых условиях, а также буксировке кораблей. Предполагается, что автономность плавания ледокола составит до 60 суток, дальность хода – до 12 тыс. миль, водоизмещение – 6 тыс. тонн, длина – 84 м, ширина – 20 м, осадка – 7 м. У судна современная энергетическая установка. Экипаж будет состоять из 32 человек.
Особенность нового ледокола в том, что его винторулевые колонки закреплены вне корпуса и с помощью шарнирного механизма могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов. Это позволит кораблю одинаково свободно двигаться носом, кормой и бортом вперед.
РОССИЙСКИЕ ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ПАРКИ ПРЕЗЕНТОВАНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ И ЯПОНИИ
В Южной Корее и Японии завершается работа российской деловой миссии, посвященной исследованию опыта создания и развития индустриальных парков для внедрения в российских региональных корпорациях развития.
В ходе пребывания в Южной Корее российская делегация посетила индустриальный парк Cheonan Industrial zone, который был построен в период с 1994 по 1999 год, занимает территорию 51 гектар и насчитывает 6337 рабочих мест. Представители российских регионов, участвовавшие в работе миссии, в ходе специально организованного семинара познакомились с современными практиками создания индустриальных парков и управления ими.
В столице Южной Кореи Сеуле Ассоциацией индустриальных парков России (АИП) был проведен инвестиционный семинар для продвижения информации об индустриальных парках России в деловых кругах Кореи, установления прямых контактов с потенциальными инвесторами. В семинаре приняли участие представители 18 ведущих корейских производственных компаний. С докладами о мерах господдержки развития промышленной инфраструктуры выступили представители Минпромторга России и Минвостокразвития России. Члены АИП презентовали возможности локализации производства и реализации инвестиционных проектов.
По итогам семинара поступил ряд запросов от потенциальных инвесторов, в том числе на подбор площадки для размещения завода по выпуску нефтегазового оборудования и подбор партнера для организации совместного производства медицинской техники. Торговым представительством России в Южной Корее будет продолжена работа по продвижению в корейских деловых кругах информации об индустриальных парках России как оптимальных площадках для размещения производств.
В ходе аналогичного инвестиционного семинара, проведенного в столице Японии Токио, возможности по локализации производства японским инвесторам презентовали представители десяти российских регионов. Семинар был проведен при поддержке Минпромторга России и торгового представительства России в Японии. В нем приняли участие представители 32 японских промышленных корпораций, многие из которых рассматривают возможности локализации производства в России.
В составе российской миссии принимают участие представители Минпромторга России, Ассоциации индустриальных парков, руководители органов власти в сфере промышленности и управляющих компаний индустриальных парков десяти регионов: Ленинградской, Московской, Пензенской, Самарской, Смоленской, Тульской, Ульяновской, Челябинской областей, Ставропольского края, Республики Башкортостан.
НА «РОСТВЕРТОЛЕ» ВРУЧИЛИ МЕДАЛИ ВЕТЕРАНАМ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
На заводе «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, состоялась торжественная церемония вручения медалей «70 лет Великой Победы» заводчанам-участникам Великой Отечественной войны.
В торжественной церемонии вручения принимали участие молодые специалисты, они хором исполняли песни Владимира Высоцкого о Великой Отечественной войне, а потом выразили благодарность от имени нынешнего поколения за подвиги ветеранов.
В числе первых медаль получил участник Великой Отечественной войны и кавалер ордена Ленина Алексей Тимофеевич Дудников, он более двадцати лет отработал на лопастном заводе сборщиком. Ветеранам, которым состояние здоровья не позволило присутствовать на торжественной церемонии, медали были вручены в домашней обстановке. Всего ветераны войны и труда, работавшие на «Роствертоле», получили 302 медали.
Завод «Роствертол», основанный в июле 1939 года, во время Великой Отечественной войны производил десантные планеры КЦ-20, самолеты УТ-2М и знаменитые «небесные тихоходы» По-2.
«Роствертол» – предприятие вертолетостроительного холдинга «Вертолеты России». «Роствертол» выпускает широкую номенклатуру вертолетов марки «Ми» и проводит работы по ремонту и модернизации вертолетов, поставке авиационно-технического имущества и оказанию услуг. В настоящее время «Роствертол» серийно выпускает боевой вертолет нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» (Ми-28НЭ в экспортном варианте); вертолет огневой поддержки Ми-35М; многоцелевой самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26Т.
«Вертолеты России» (входят в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.
Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.
«КАЛАШНИКОВ» ГОТОВ ВЛОЖИТЬ 800 МЛН РУБЛЕЙ В ПРОИЗВОДСТВО КАТЕРОВ И БЕСПИЛОТНИКОВ
В руководстве концерна рассчитывают окупить инвестиции в течение трех лет.
Как сообщили в пресс-службе концерна, гендиректор Алексей Криворучко выразил уверенность, что заказы на эту продукцию будут поступать не только со стороны государственных структур, но и от экспортных покупателей. «Мы считаем, что у этого направления большой потенциал развития», – подчеркнул Криворучко.
В феврале концерн «Калашников» приобрел 51% акций двух предприятий: судостроительного «Рыбинские верфи» и компании ZALA Aero, производящей беспилотники. «Объем инвестиций на развитие обеих компаний составит примерно 700–800 млн рублей. Мы покупаем долю в активах уже действующих компаний, они имеют перспективу, присутствуют на рынке. Мы рассчитываем окупить эти инвестиции в течение трех лет», – сказал Алексей Криворучко.
Он также отметил, что считает нишу катеров «достаточно свободной» и она будет серьезно развиваться как для Минобороны, так и для других заказчиков, и гражданских в том числе. «Также мы рассматриваем установку на эти катера вооружения нашего производства», – добавил генеральный директор «Калашникова».
По его словам, в планах развития концерна не исключаются варианты приобретения и других отечественных компаний, а покупку зарубежных, на которые «Калашников» имел виды ранее, из-за введения санкций пришлось отложить. «У нас уже были детальные проработки покупок за рубежом, но пока из-за санкций мы их приостановили и надеемся, что к ним вернемся», – приводит пресс-служба слова Криворучко.
Концерн «Калашников» – крупнейший российский производитель боевого автоматического и снайперского оружия, управляемых артиллерийских снарядов, а также широкого спектра высокоточного оружия. Большой сегмент гражданской продукции включает охотничьи ружья, спортивные винтовки, станки и инструмент. 51% акций концерна принадлежит Госкорпорации Ростех, 49% были выкуплены частными инвесторами. Продукция концерна «Калашников» поставляется более чем в 27 стран. В концерн входят 3 продуктовых бренда: «Калашников» – боевое оружие, «Байкал» – охотничье и гражданское оружие, «Ижмаш» – спортивное оружие.
МИНПРОМТОРГ СКОНЦЕНТРИРОВАН НА ЗАГРУЗКЕ ЗАКАЗАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ КРЫМА
При содействии Министерства промышленности и торговли России, по данным на 1 апреля 2015 года, предприятия Крыма заключили контракты на сумму 1,2 млрд рублей. Планируемый объем контрактов по итогам всего 2015 года ожидается на уровне 8,2 млрд рублей, 2016 года – 15,7 млрд рублей. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на состоявшемся 22 апреля заседании рабочей группы по развитию базовых отраслей экономики Республики Крым и города Севастополя.
«Завершена перерегистрация крымских предприятий в соответствии с требованиями российского законодательства. Теперь они также могут участвовать в конкурсных процедурах. В этой связи необходимо максимально вовлечь металлургические, машиностроительные и судостроительные предприятия округа в реализацию инфраструктурных проектов региона, в том числе – строительство моста через Керченский пролив», – подчеркнул Денис Мантуров.
В настоящее время усилия Минпромторга направлены на проработку возможной кооперации предприятий округа с российскими организациями, налаживание альтернативных вариантов поставки комплектующих и новых рынков сбыта, решение логистических проблем, участие компаний в исполнении государственного оборонного заказа.
Минпромторг определил 40 важнейших для экономики региона промышленных предприятий, по которым совместно с органами власти Крымского федерального округа ведется постоянный мониторинг их финансово-экономических показателей. В рамках реализации разработанной ведомством «дорожной карты» для каждой организации определены стратегические партнеры из числа крупнейших российских компаний: ОСК, ОАК, Госкорпорация Ростех, «Вертолеты России», «Гидроприбор», «Швабе», «Созвездие», ЦТСС, «Пэлла», Зеленодольский завод и другие. По шести предприятиям разработаны планы по их интеграции в крупные холдинговые компании.
Трем крымским предприятиям выданы лицензии на производство и ремонт авиационной техники: ГУП РК «Евпаторийский авиационный ремонтный завод», ГУП РК «Научно-исследовательский институт аэроупругих систем», ГУП «Севастопольское авиационное предприятие».
Пяти компаниям выданы лицензии на разработку, производство, испытание, установку, монтаж, техническое обслуживание, ремонт, утилизацию и реализацию вооружения и военной техники: АО «Завод «Фиолент»», ГУП РК «Феодосийский оптический завод», ОАО «УРАНИС-Радиосистемы», ГУП РК «Научно-исследовательский институт аэроупругих систем», ООО «Судостроительный завод «Залив»».
Совместно с региональными органами власти и Минкрымом России Минпромторг предложил проработать вопрос включения промпредприятий Крыма в состав резидентов свободной экономической зоны, что в итоге позволит повысить эффективность их финансово-хозяйственной деятельности.
ОБЗОР СОБЫТИЙ 13-19 АПРЕЛЯ
На минувшей неделе министр промышленности и торговли Денис Мантуров принял участие в заседании Военно-промышленной комиссии, возглавил рабочую группу по развитию промышленности и технологий в Арктике, провел рабочие встречи с президентом бахрейнской группы компаний Riyada Group шейхой Дейей бинт Ибрагим аль-Халифа, заместителем министра экономики и инноваций Швеции Оскаром Стенстремом, провел видеоконференцию с министром по инвестициям и развитию Казахстана Асетом Исекешевым. Министр также обсудил вопросы развития легкой промышленности и импортозамещения с губернатором Псковской области Андреем Турчаком, вопросы воздушного транспорта с губернатором Чукотского автономного округа Романом Копиным и вручил государственные награды представителям предприятий ОПК.
Первый заместитель министра промышленности и торговли Глеб Никитин дал интервью «Коммерсанту FM» по вопросам импортозамещения. Статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов принял участие в Московском международном салоне образования.
В Ульяновске состоялся Второй Всероссийский съезд авиапроизводителей. Накануне заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский дал интервью, в котором рассказал о формате и задачах мероприятия.
Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал постановление, которым утвердил программу льготного автокредитования.
В Рио-де-Жанейро прошла крупнейшая на латиноамериканском континенте оружейная выставка LAAD, на которой новинки продукции демонстрировал Ростех.
НПО «Сатурн» подписало соглашение о партнерстве с Российской венчурной компанией в отборе проектов для аэрокосмической отрасли.
Заседание Военно-промышленной комиссии
Глава Минпромторга Денис Мантуров принял участие в заседании Военно-промышленной комиссии. Заседание провел президент России Владимир Путин. Обсуждался ход выполнения государственного оборонного заказа, а также вопросы импортозамещения в сфере оборонно-промышленного комплекса России.
Государственная комиссия по развитию Арктики
На прошедшем в Москве первом заседании Государственной комиссии по развитию Арктики была образована рабочая группа по развитию промышленности и технологий в регионе. Возглавил ее Денис Мантуров. Теперь его ведомству предстоит определить отраслевые направления, которые имеют наибольшие перспективы в арктической зоне.
Рабочие встречи
Денис Мантуров провел рабочие встречи с президентом бахрейнской группы компаний Riyada Group шейхой Дейей бинт Ибрагим аль-Халифа, заместителем министра экономики и инноваций Швеции Оскаром Стенстремом. Министр также обсудил вопросы развития легкой промышленности и импортозамещения с губернатором Псковской областиАндреем Турчаком, вопросы воздушного транспорта с губернатором Чукотского автономного округа Романом Копиным.
Российско-казахстанская видеоконференция
Глава Минпромторга провел видеоконференцию с министром по инвестициям и развитию Казахстана Асетом Исекешевым. Обсуждалось взаимодействие в области промышленности и промышленной кооперации.
Вручение государственных наград
Денис Мантуров вручил государственные награды представителям предприятий ОПК. Глава Минпромторга подчеркнул, что награды, присвоенные президентом России, – это самое высокое признание заслуг перед страной.
Интервью «Коммерсанту FM»
Первый заместитель министра промышленности и торговли Глеб Никитин дал интервью «Коммерсанту FM». Он затронул вопросы импортозамещения в стране, повышения конкурентоспособности отечественной продукции и ряд других.
Международный салон образования
Статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов принял участие в Московском международном салоне образования. В своем выступлении он сообщил о реализации стратегии развития индустрии детских товаров, утвержденной в 2013 году.
Съезд авиапроизводителей
В Ульяновске состоялся Второй Всероссийский съезд авиапроизводителей. Накануне заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский дал интервью, в котором рассказал о формате и задачах мероприятия.
Программа автокредитования
Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому Минпромторг обеспечит банкам субсидии в размере предоставленных ими скидок по автокредитам для физических лиц, исходя из 2/3 ключевой ставки Банка России.
LAAD 2015
В Рио-де-Жанейро прошла крупнейшая на латиноамериканском континенте оружейная выставка LAAD Defence & Security 2015, на которой новинки продукции демонстрировал Ростех.
Соглашение о партнерстве
Ведущая российская двигателестроительная фирма НПО «Сатурн» будет сотрудничать с Российской венчурной компанией в отборе проектов для аэрокосмической отрасли в рамках конкурса по программе GenerationS.Соглашение о партнерстве подписали управляющий директор НПО Илья Федоров и генеральный директор РВК Игорь Агамирзян.
ЗАММИНИСТРА ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ АНДРЕЙ БОГИНСКИЙ РАССКАЗАЛ О ЗАДАЧАХ ВТОРОГО СЪЕЗДА АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Накануне съезда заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский дал интервью, в котором рассказал о формате и задачах мероприятия, и о том, чем оно отличается от состоявшегося в апреле 2013 года.
– Скажите, чем нынешний съезд будет отличаться от предыдущего?
Андрей Богинский: Первый съезд с точки зрения его целей и задач был, скорее, ознакомительной площадкой. В отрасли лет десять не было подобного рода событий. Конечно, проходили авиасалоны МАКС, выставки в рамках форума «Технологии в машиностроении», но их формат не предполагал возможности донести позицию по принципиальным вопросам.
А такая необходимость существовала, были важные посылы со стороны федеральных органов власти и предприятий-финалистов – производителей самолетов и вертолетов. Мне кажется, эта задача была успешно решена. Руководители министерства представили программные документы, руководители интегрированных структур рассказали о своих основных программах.
Между двумя мероприятиями произошли кадровые изменения в двух ведущих интегрированных структурах. Осенью 2013 года «Вертолеты России» возглавил Александр Александрович Михеев, в начале нынешнего года президентом Объединенной авиастроительной корпорации стал Юрий Борисович Слюсарь.
В этом году изменится формат работы. В первый день пройдут заседания круглых столов по приоритетным вопросам развития авиапромышленности, а на следующий день состоится сам съезд. Это сделано, чтобы на обсуждение всех участников выносить заключения рабочих групп или как минимум проработанную позицию, в каком направлении двигаться.
– Каковы ваши ожидания от мероприятия?
– С одной стороны, ожидания достичь прогресса по проблемам, стоящим на повестке. С другой стороны, для того чтобы у участников съезда появился рабочий задор, я предложил коллегам по оргкомитету сформулировать конкретную задачу. Например, чтобы в результате совместной работы за ближайшие 5-7 лет достичь показателя 70% отечественной техники у региональных перевозчиков. Возможно, достижение такого показателя потребует разработки новых мер поддержки и со стороны Минпромторга, и со стороны Минтранса. Надеюсь, что представители промышленности и авиакомпании помогут нам такие меры сформулировать.
Это задача весьма важна, потому что нельзя рассчитывать на поставки только в «Аэрофлот». Чтобы воздушные суда стали массовыми, необходимо поставлять их в том числе в российские региональные авиационные компании. Если удастся нарастить флот, находящийся в эксплуатации, это позволит сократить риски производителя, построить стабильную систему послепродажного обслуживания, включая снабжение запчастями и обменный фонд.
– Скажите, а что было реализовано из решений прошлого съезда?
– Как минимум исполнено решение о том, что следующий съезд должен состояться спустя два года в Ульяновске.
На предыдущем съезде обсуждались вполне конкретные задачи, к примеру, создание Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского». В итоге в прошлом году президентом был подписан указ о создании Национального исследовательского центра, а на днях вышло распоряжение правительства, которое содержит конкретный перечень действий в этой части.
В высокой степени готовности находятся проекты нормативно-правовых актов о создании центра, формировании наблюдательного совета и назначении генерального директора, об утверждении устава организации.
Но были затронуты и проблемы, прогресс по решению которых пока не в полной мере соответствует их масштабу и значимости. Прежде всего, это дискуссии по вопросам стандартизации и качества.
Как известно, с 2025 года в России прекратят действие отраслевые стандарты. Будут либо государственные, либо корпоративные стандарты. Это означает, что уже сегодня надо начинать работу по формированию системы корпоративных стандартов, по их обсуждению с кооперацией, по разработке плана их внедрения. На мой взгляд, очень важно, чтобы работа по стандартам стимулировала повышение технического уровня предприятий-кооперантов.
От чего хотелось бы предостеречь, так это от копирования зарубежных документов, ведь тогда мы рискуем сразу поставить недостижимую планку и таким образом отсечь отечественных поставщиков. В то же время и Airbus, и Boeing, формируя свои корпоративные стандарты, постоянно совершенствовали эти документы, «подтягивая» уровень поставщиков.
Глядя на вопрос шире, Минпромторг уделяет пристальное внимание проблеме качества. У нас есть намерение ежегодно проводить коллегию министерства по вопросам качества в авиационной промышленности, чтобы руководители корпораций могли отчитаться о проделанной работе, поделиться опытом, как у них выстроены эти процессы.
Нам необходимо сломать стереотип, что качество – это необходимость тратить огромные деньги на достижение формального результата. При внедрении полноценной системы качества, а не отдельных мероприятий компания сможет зарабатывать или как минимум меньше терять деньги.
Другой важный вопрос, который будет обсуждаться на предстоящем съезде, это связь науки с промышленностью, внедрение передовых разработок в производство. По большому счету, сегодня не существует каких-то правил, нормативов, которые регламентируют взаимоотношения корпораций и научных организаций. Сами корпорации также не имеют стандартов, как они должны работать с наукой.
Нам нужен механизм, позволяющий передавать и использовать результаты научных исследований. Государство должно выстроить политику и создать инструменты по передаче результатов интеллектуальной деятельности на баланс разработчиков в целях последующего коммерческого использования. Это позволило бы стимулировать научно-производственные коллективы, которые смогли бы получать отчисления за коммерциализированные результаты НИОКРов.
Подготовка предложений по совершенствованию такого взаимодействия была бы полезна всем сторонам: и государству в лице федеральных органов исполнительной власти, и отраслевой науке, причем не только авиационной, и промышленным предприятиям.
Источник:
АВИАКОМПАНИЯ «ЯМАЛ» ПЕРВОЙ ПЕРЕЙДЕТ НА SUKHOI SUPERJET 100
Авиакомпания «Ямал» станет первым российским перевозчиком, который откажется от использования иностранной авиатехники. Компания намерена полностью перейти на отечественные воздушные суда Sukhoi Superjet 100.
В ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным исполняющего обязанности губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Кобылкина, глава региона сообщил, что компанию приходится дотировать, поскольку она уже пять лет использует импортные самолеты и вынуждена совершать лизинговые платежи в валюте. Выйдя на прибыль в конце третьего квартала прошлого года, «Ямал» показал отрицательный результат в начале этого года.
«Владимир Владимирович понимает, что такая ситуация не только в авиакомпании «Ямал», он предложил нам сделать ее пилотной по переоснащению нашими российскими самолетами», – сказал Кобылкин, слова которого приводит ТАСС.
Глава региона уточнил, что будет сформирован большой заказ на самолеты Sukhoi Superjet 100, чтобы плавно заменить парк перевозчика в течение пяти-шести лет. При этом финансирование не придется увеличивать: будут сформированы специальные цена и система лизинга.
Представитель администрации уточнил агентству, что в настоящее время решение этого вопроса находится на стадии предварительных договоренностей. «Инициатива ямальцев была поддержана федеральным центром. На данный момент идут нормативные согласования, рассчитываются все возможности, чтобы на этапе принципиальных договоренностей между Минпромторгом России и лизинговыми компаниями не было никаких сложностей. После согласования со всеми заинтересованными сторонами начнется процесс реализации этого плана», – сказал он.
Sukhoi Superjet 100 – 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию, при участии итальянской Alenia Aermacchi. Первый полет SSJ 100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.
ОПК ЗАПУСКАЕТ ПЕРВУЮ В СТРАНЕ СИСТЕМУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО АНАЛИЗА ТЕКСТОВ
Объединенная приборостроительная корпорация и российская компания «Авикомп Сервисез» объявили о выводе на рынок совместного проекта – лингвистического процессора Ontosminer. Программа способна проводить мониторинг СМИ, анализировать большие массивы данных, различную статистическую, научно-техническую, правовую, медицинскую и иную информацию, а также систематизировать документы.
В качестве эксперимента разработчики открыли доступ к тестовой версии Ontosminer для российских студентов, научных сотрудников и исследовательских коллективов.
«Это еще одна ступень на пути к созданию искусственного интеллекта. Мы научили машину понимать и анализировать письменную речь, извлекать из нее необходимые факты и смыслы, – прокомментировал создание процессора директор департамента инновационного развития ОПК Александр Калинин, слова которого приводятся в сообщении компании. – Сегодня общеизвестно: 85 процентов информации содержится не в базах данных, а в текстах, и задача дня – научиться эту информацию находить. Над созданием подобных систем активно работают крупнейшие зарубежные компании, такие как Google и Facebook. В России это, без преувеличения, первая собственная разработка такого уровня».
В отличие от традиционных поисковых систем в качестве запроса здесь выступает не отдельное слово, а целый документ, например отрывок текста или статья, после загрузки которого система выдает все, что есть на заданную тему в информационном пространстве. В ходе выполнения задачи Ontosminer не просто механически ищет ключевые слова, а ориентируется именно на смысл текстов, что значительно повышает результативность и качество отработки запроса. По итогам анализа всего массива информации комплекс способен автоматически сформулировать краткое резюме, где изложена суть события, ситуации или проблемы.
Лингвистические процессоры являются центральным компонентом и наиболее охраняемым know-how систем интеллектуального анализа. Ранее их создание требовало усилий больших команд лингвистов, которые вручную составляли правила разбора документов, создавали словари и сложные схемы семантических связей между словами, затем это все переводилось на язык машин. Как отмечают разработчики, Ontosminer выводит возможности текстового анализа на новый уровень. Система построена на принципах машинного обучения, когда помощь лингвистов больше не требуется – компьютер, обрабатывая большое количество текстов, «учит» себя сам понимать их смысл. В настоящий момент в «голове» у лингвистического процессора – десятки миллионов документов. В перспективе этот показатель будет увеличен до нескольких сотен миллионов, что сделает его возможности еще более впечатляющими.
По словам Александра Калинина, эта технология в перспективе может быть применена для анализа изображений и звука: машина получит возможность «видеть» и «слышать».
Одним из участников проекта выступает Высшая школа экономики. Ученые вуза – математики и лингвисты – принимали непосредственное участие в создании нового программного продукта.
